Όλα τα μηνύματα

Ερ: HI! Wher is the portal differential..? Description wright this!

Ερώτηση από pestilaci επί 2020-06-23 11:53:58

Webra is open

2021-11-26 03:04:17 Βοηθητικός (0)
υποβάλλουν
Απαντήσεις (2)
pestilaci 19/11/2021
Nagyon vártam! Elég későn este, de néhány nap alatt megérkezett a CZ raktárból. Sérüllésmnetes, de nem hibátlan. A hátsó laprugók félig voltak csak a helyükön. pár perc munkával beakasztottam, helyrejött. A hátsó kardán nagyon csúnyán van illesztve, ragasztva, üt is forgás közben. Az elektronika nagyon sokat ígér, de nem teljesít sokat. elég nehéz trimmelni, és nem tartósan. Na, de: lesz csere-bere, motor, váltó, ESC, adó, vevő, akkor aztán útra fel! Mert a gép gyönyörű, részletgazdag, nagyon élethű, szertnivaló. A lámpái... mint a szentjánosbogarak, össze vissza világítanak... De gondolj bele: ha sötétben vezeted, mutatós és hátul is látod hol járt. :) Ja, hogy jön vagy megy, ezt akkor nem látod... Nem szokták elhinni, de ez a gép PONTOSAN 1:10 modell! Valóban 3,5m a valóságban, 250 kg hasznos terheléssel. Persze, mindig túl volt terhelve, két katona teljes menetfelszereléssel többet nyomott. Betegszállításnál a hordágyat a két első ülés mögé, keresztben helyezték el. Rengeteg változat létezett, több gyár is gyártotta, a Willy's és a Ford a legismertebb. Ezt a WW II. alatt ejtőernyővel is ledobták a hátországba, a hadszíntérre. Ládában, kerekek leszerelve, hogy földetéréskor ne sérüljenek, de fél óra volt összerakni. A háború után kezdték gyártani a szovjetek, GAZ 66 (?) néven. Ha valaki ült GAZ 69-ben, (én azon tanultam 50 éve), rengeteg részlet visszaköszön. Önindító, kormány, 3 seb.váltó, ülések, műszerfalvilágítás. Az már vastag anyagból készült elnyűhetetlen volt. A motor alulvezérelt, oldaltszelepelt volt, 2120 ccm 55 hp. 40-60 km/h sebességgel lement a térképről. A ponyva inkább csak a jégeső ellen védett meg.
0
Συστάσεις
Σχόλια (0)