Η κατασκευή είναι λίγο δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη. Κόψτε μερικά χιλιοστά από το κοχλία που χρησιμοποιείται για την προσάρτηση του φτερό. Είναι πάρα πολύ. Χρησιμοποιήστε ένα πολύ καλό κατσαβίδι Φίλιπς κεφαλής γιατί το μέταλλο είναι μαλακό και θα ξεκολλήσει εύκολα. Χαλαρώστε την βίδα που κρατάει τα ωθητικά του ασανσέρ πριν προσπαθήσετε να προσκολλήσετε την ουρά. Έπρεπε να αφαιρέσω κάποιο υλικό για να φτιάξω ένα σωστό κανάλι μέσω του ασανσέρ για τα ωθητικά. Έπρεπε να αφαιρέσω κάποιο υλικό από την άτρακτο για να κάνω χώρο για το ΟΚΕ και τον δέκτη, καθώς και κάποιο υλικό από το εσωτερικό του θόλο. Ο δέκτης και η μπαταρία θα είναι μια στενή εφαρμογή. Συνδέστε τις κόρνες ελέγχου στα ωστικά στήριγμα πριν κολλήσετε τις κέρατες ελέγχου στους ανελκυστήρες. Βεβαιωθείτε ότι όλα αυτά είναι ίσια (ουδέτεροι ανελκυστήρες) πριν σφίξετε ξανά το λανθασμένο βίδα για να ασφαλίσετε τις ρωγμές στη σερβοκόρνα. Το πακέτο μου δεν περιείχε τσιμέντο επαφής, χρησιμοποίησα κόλλα παπουτσιών.

Construction is a bit tricky but not impossible. Trim a few mm off of the screw used to attach the wing. It is too long. Use a very good philips head screwdriver because the metal is soft and will strip out easily. Loosen the set screw that holds the elevator pushrods before attempting to attach the v-tail. I had to remove some material to make a proper channel through the elevator for the pushrods. I had to remove some material from the fuselage to make room for the ESC and receiver, as well as some material from the canopy interior. Receiver and battery will be a tight fit. Attach control horns to pushrods before gluing control horns to elevators. Make sure all of this is even (elevators neutral) before retightening the lag screw to secure the pushrods to the servo horn. My package did not include contact cement, I used "shoe glue".

Η κατασκευή είναι λίγο δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη. Κόψτε μερικά χιλιοστά από το κοχλία που χρησιμοποιείται για την προσάρτηση του φτερό. Είναι πάρα πολύ. Χρησιμοποιήστε ένα πολύ καλό κατσαβίδι Φίλιπς κεφαλής γιατί το μέταλλο είναι μαλακό και θα ξεκολλήσει εύκολα. Χαλαρώστε την βίδα που κρατάει τα ωθητικά του ασανσέρ πριν προσπαθήσετε να προσκολλήσετε την ουρά. Έπρεπε να αφαιρέσω κάποιο υλικό για να φτιάξω ένα σωστό κανάλι μέσω του ασανσέρ για τα ωθητικά. Έπρεπε να αφαιρέσω κάποιο υλικό από την άτρακτο για να κάνω χώρο για το ΟΚΕ και τον δέκτη, καθώς και κάποιο υλικό από το εσωτερικό του θόλο. Ο δέκτης και η μπαταρία θα είναι μια στενή εφαρμογή. Συνδέστε τις κόρνες ελέγχου στα ωστικά στήριγμα πριν κολλήσετε τις κέρατες ελέγχου στους ανελκυστήρες. Βεβαιωθείτε ότι όλα αυτά είναι ίσια (ουδέτεροι ανελκυστήρες) πριν σφίξετε ξανά το λανθασμένο βίδα για να ασφαλίσετε τις ρωγμές στη σερβοκόρνα. Το πακέτο μου δεν περιείχε τσιμέντο επαφής, χρησιμοποίησα κόλλα παπουτσιών.

CG μεταξύ 32 και 35 mm, δώστε προσοχή στη θέση λιποαναρρόφησης (με 2S, 450 mAh). μύγες μεγάλες, αρκετή δύναμη ανόδου, Γλιστράει καλά, αν και αισθάνεται πιο άνετα κάτω από την εξουσία.

nice EPO quality, V-tail is a bit fuzzy...(adjusting the linkages properly). CG between 32 and 35mm, pay attention to lipo positioning (with 2S, 450mAh). flies great, enough climbing power, glides well, although feels more comfy under power.

CG μεταξύ 32 και 35 mm, δώστε προσοχή στη θέση λιποαναρρόφησης (με 2S, 450 mAh). μύγες μεγάλες, αρκετή δύναμη ανόδου, Γλιστράει καλά, αν και αισθάνεται πιο άνετα κάτω από την εξουσία.